8月16日14點46分，伴隨著火車一聲長鳴，洛陽至中亞首趟鐵路貨運專列順利開行，這是今年河南省發(fā)往中亞地區(qū)的首趟鐵路國際貨運專列。

　　該趟專列共計59車，運送貨物1041噸，裝載著一拖生產(chǎn)的100臺東方紅YTO-C1402履帶拖拉機(jī)，出境前往目的地為烏茲別克斯坦的塔什干。

　　至此，烏茲別克斯坦2013年政府采購項目300臺東方紅履帶拖拉機(jī)訂單全部執(zhí)行完成。

　　中國一拖一裝廠負(fù)責(zé)人介紹，為確保出國車整機(jī)質(zhì)量，一裝廠按照合同條款，嚴(yán)格生產(chǎn)制造各個環(huán)節(jié)，并按照國際標(biāo)準(zhǔn)化要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，同時，先后派出兩批服務(wù)人員，深入烏方進(jìn)行現(xiàn)場服務(wù)，收集產(chǎn)品改進(jìn)和市場需求信息。在整機(jī)發(fā)運過程中，一裝廠職工們時而頂著酷暑、時而冒雨作業(yè)，始終一絲不茍，有條不紊，從工具箱配件數(shù)量的準(zhǔn)確到駕駛室拆裝后的包裝，再到各大總成部件的裝箱，每個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，確保發(fā)運過程的每一個關(guān)口都不出問題。

　　為節(jié)約物流成本，中國一拖和鐵路方面通力合作，將10噸重的推土機(jī)分成駕駛室、鏟刀、主機(jī)和配件四部分進(jìn)行分類裝箱，**大程度地確保不虧噸、不超重、不偏載、不集重；利用多式聯(lián)運箱和洛陽火車站的自有車隊。

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