11月6日，從被稱為共和國農(nóng)機(jī)工業(yè)長子———中國一拖集團(tuán)大院內(nèi)開出一班中亞班列，這趟由40節(jié)貨運(yùn)平板車組成的專列，滿載各類“河南造”從洛陽一路向西。約132個(gè)小時(shí)后，這班首次運(yùn)行的列車上的貨物將從哈薩克斯坦多斯特克分撥至中亞地區(qū)的3個(gè)國家。

　　“洛陽站中國一拖集團(tuán)有限公司專用鐵路增加20英尺、40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。”今年8月24日，中國鐵路總公司運(yùn)輸局簽發(fā)文件中的這幾十個(gè)字，給中國一拖這個(gè)老牌國企未來的發(fā)展注入了新的活力。

　　“如果把‘一帶一路’倡議比作一趟滿載機(jī)遇的大客車，我們的嘗試就好比在洛陽設(shè)下了一個(gè)停靠站牌。機(jī)會不等人，只有去爭取才能有所收獲。”對于“一帶一路”倡議及河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)洛陽片區(qū)落地所帶來的機(jī)遇，中國一拖集團(tuán)董事長趙剡水這樣比喻。

　　首列“中亞班列”為中國一拖帶來了接軌“一帶一路”的發(fā)展契機(jī)。其他農(nóng)機(jī)企業(yè)也在探尋“一帶一路”商機(jī)。11月7日，吉峰農(nóng)機(jī)董事長王新明先生一行，在哈駐華大使館拜會了哈薩克斯坦共和國副總理兼農(nóng)業(yè)部長。據(jù)悉，哈薩克斯坦糧食生產(chǎn)成本低、產(chǎn)出高，但是機(jī)械化、精細(xì)化、產(chǎn)品化水平低，這些因素成為了制約哈薩克斯坦農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。

　　哈薩克斯坦共和國副總理介紹了該國農(nóng)業(yè)、農(nóng)機(jī)化發(fā)展情況，王新明董事長則詳細(xì)介紹了吉峰農(nóng)機(jī)的發(fā)展情況，并特別介紹了公司在海外的發(fā)展現(xiàn)狀和計(jì)劃。哈薩克斯坦認(rèn)同吉峰農(nóng)機(jī)打造成為農(nóng)機(jī)與三農(nóng)綜合服務(wù)平臺的發(fā)展路徑，并歡迎吉峰農(nóng)機(jī)到哈薩克斯坦考察、投資、經(jīng)商，為哈農(nóng)業(yè)提供整體解決方案。

　　同一天，哈薩克斯坦副總理兼農(nóng)業(yè)部部長梅爾扎赫梅托夫與洛陽世英機(jī)械制造有限公司董事長李世英，在哈薩克斯坦駐華大使館洽談合作事宜。洛陽世英機(jī)械制造有限公司將借力于國家一帶一路政策的東風(fēng)為開辟中亞市場奠定了基礎(chǔ)，并開啟新世英、新時(shí)代的篇章。

　　洛陽世英機(jī)械制造有限公司董事長李世英透露，中亞市場對拖拉機(jī)的需求大，市場廣闊，合作空間大，世紀(jì)紅拖拉機(jī)借助自身技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢，為中亞國家農(nóng)業(yè)機(jī)械化貢獻(xiàn)自己的一份力量。在“一帶一路”倡議的指引下，洛陽世英機(jī)械制造有限公司與哈薩克斯坦高效務(wù)實(shí)合作，將進(jìn)一步加快企業(yè)走出國門的腳步。