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新品重磅推薦——東方紅LX1804拖拉機(jī)
近年來
隨著深耕、深翻政策的拉動(dòng)
以及國(guó)家補(bǔ)貼政策
向大馬力拖拉機(jī)傾斜
北方區(qū)域主流的馬力段
已經(jīng)上升到180馬力段
為了滿足用戶在該馬力段的需要
中國(guó)一拖研制并生產(chǎn)的
東方紅LX1804拖拉機(jī)
成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)
今天
我們就來給大家介紹這款
焦點(diǎn)產(chǎn)品
東方紅LX1804拖拉機(jī)
主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
LX1804采用東方紅6M系列博世高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，電器系統(tǒng)隨之優(yōu)化設(shè)計(jì)，整機(jī)性能更優(yōu)；
采用美國(guó)進(jìn)口13寸唐納森干式空濾，進(jìn)氣清潔度高，穩(wěn)定性好；
采用14寸加強(qiáng)型離合器(碟簧壓緊力為12.8kN)，同時(shí)增加離合器助力系統(tǒng)，離合器操縱系統(tǒng)采用液壓助力，操縱力大大降低，舒適性更好；
配置為加強(qiáng)型Ⅲ類懸掛，可選裝Ⅱ類，滿足市場(chǎng)多種配套機(jī)具要求，可選裝三類；
液壓系統(tǒng)采用四模數(shù)泵，解決液壓系統(tǒng)輸出功率不足問題,輔助油缸隨之加強(qiáng)；
優(yōu)化散熱與中冷結(jié)構(gòu)，加大散熱面積，滿足180馬力熱平衡要求，散熱能力大大提升；
前托架及前橋優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，滿足180馬力使用需求；
采用流線DCPD新造型前機(jī)罩，造型美觀大氣，前部進(jìn)氣格柵面積增加，提升散熱系統(tǒng)進(jìn)氣量；
對(duì)傳動(dòng)系部分齒輪進(jìn)行加強(qiáng)，并使用斜齒結(jié)構(gòu)，提升齒輪強(qiáng)度，驅(qū)動(dòng)輪軸采用大法蘭結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)大小錐齒輪，左右太陽(yáng)輪軸及行星輪，滿足大負(fù)荷作業(yè)使用需求；
新設(shè)計(jì)85kg后配重，整機(jī)重量加大，牽引力增加。
主要技術(shù)參數(shù)
機(jī)型 | 東方紅LX1804 | |
外形尺寸（長(zhǎng)X寬X）（mm） | 5100×2380×3180 | |
**小使用質(zhì)量 （kg） | 5400 | |
**大配重質(zhì)量 前/后 (kg) | 500/400 | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | LR6M3LR22/1324 |
型式 | 六缸、直列、增壓 | |
標(biāo)定功率(kW) | 132.4 | |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 2200 | |
變速箱檔數(shù) 前進(jìn)/倒退 | 12F+4R | |
速度范圍 | 前進(jìn)（km/h） | 2.25-30.55 |
倒退（km/h） | 4.85-14.26 | |
輪胎規(guī)格 | 前輪 | 14.9-26/12.4-26（水田輪） |
后輪 | 18.4-38/18.4-34（蔗田輪） | |
前輪輪距（可調(diào)）（mm） | 1720～2160 | |
后輪輪距（可調(diào)）（mm） | 1760～2250 | |
**小離地間隙 （mm） | 470 | |
**小轉(zhuǎn)向圓半徑 (m) | 6.5±0.2 | |
動(dòng)力輸出軸型式 | 后置、獨(dú)立式 | |
動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速 (r/min) | 540/1000 選裝650/720 | |
動(dòng)力輸出軸功率 (kW) | 118 | |
耕深控制方式 | 位控制、浮動(dòng)控制 | |
**大牽引力 （kN） | 34 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)（選裝1） | 型號(hào) | WP6G200E330 |
型式 | 六缸、直列、增壓 | |
標(biāo)定功率(kW) | 132.5 | |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 2200
| |
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