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光陰流轉(zhuǎn)，歷添新歲。一應(yīng)終末 ，皆為新生。伴隨著全國對(duì)疫情管控基調(diào)的一致性回調(diào)，2022年12個(gè)月的時(shí)光列車也行至年末的節(jié)點(diǎn)。這一年，有太多的坎坷、太多的困難、太多的不可預(yù)料，更有全體農(nóng)機(jī)人的堅(jiān)持、創(chuàng)新與堅(jiān)韌不拔。回看來路，當(dāng)時(shí)的困惑與艱難，已然云淡風(fēng)輕，但是，值得永遠(yuǎn)牢記。

農(nóng)機(jī)市場緩行回調(diào)

從2022年全年農(nóng)機(jī)市場運(yùn)行態(tài)勢(shì)來看，全年農(nóng)機(jī)工業(yè)銷售收入、整體利潤回調(diào)幾率很大，大概率是繼2018年農(nóng)機(jī)市場創(chuàng)造近20年發(fā)展業(yè)績新低的又一特殊年份?？v觀2022年全年，農(nóng)機(jī)市場存量競爭依然鮮明，伴隨著疫情反反復(fù)復(fù)，各地人員流動(dòng)、物流交通出現(xiàn)出現(xiàn)阻礙，累加連續(xù)3年的疫情影響下的經(jīng)濟(jì)需求銳減，老百姓收入降低，投資受挫，導(dǎo)致原本就處于調(diào)整升級(jí)期的農(nóng)機(jī)行業(yè)愈加艱難。

連續(xù)3年的疫情，市場發(fā)展減速，直接影響了產(chǎn)業(yè)格局洗牌與優(yōu)化，品牌整合依舊在加速繼續(xù)，產(chǎn)品格局散亂的局面依然存在。伴隨著需求減弱，加之原材料成本居高不下，企業(yè)利潤水平出現(xiàn)嚴(yán)重冷熱不均，大多數(shù)傳統(tǒng)類產(chǎn)品企業(yè)利潤滑坡嚴(yán)重，企業(yè)生存面臨異常嚴(yán)峻考驗(yàn)。

從整個(gè)發(fā)展基調(diào)看，新興小眾產(chǎn)品、科技創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)展提速；傳統(tǒng)品類存量競爭下大型化趨勢(shì)明顯；丘陵山區(qū)以及特殊地形、特殊需求用戶特需個(gè)性化小型產(chǎn)品市場上升趨勢(shì)明顯；再就是政策助推類產(chǎn)品呈現(xiàn)出較好發(fā)展勢(shì)頭……綜合而言，產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)仍是行業(yè)發(fā)展的主調(diào)，未來2-3年，國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)圍繞著客戶需求、以創(chuàng)新升級(jí)為核心的深度轉(zhuǎn)型仍會(huì)繼續(xù)，產(chǎn)業(yè)洗牌繼續(xù)，產(chǎn)品進(jìn)步繼續(xù)，市場穩(wěn)步運(yùn)行繼續(xù)。

部分農(nóng)機(jī)品類市場爆冷

2022年農(nóng)機(jī)市場，有兩個(gè)傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)品類出乎意料地出現(xiàn)爆冷，一個(gè)是輪式谷物聯(lián)合收獲機(jī)，另一個(gè)是大中馬力拖拉機(jī)。

先看輪式谷物聯(lián)合收獲機(jī)（俗稱小麥?zhǔn)斋@機(jī)），據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年實(shí)現(xiàn)銷售3.8萬臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)49%的提升，成為最近6年的最高銷量。眾所周知，小麥?zhǔn)斋@機(jī)是我國發(fā)展最早的傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品品類之一，也是率先進(jìn)入飽和存量競爭的典型產(chǎn)品，特別是自2018年開始的最近幾年里，年度市場銷量始終保持在2萬臺(tái)上下，市場飽和度非常之高。

按正常銷售規(guī)律和銷售曲線分析，2022年的爆發(fā)式增長有悖常理，究其原因，卻不是市場自身需求出現(xiàn)爆發(fā)，而是疫情爆發(fā)下物流、作業(yè)人員流動(dòng)受限，拉動(dòng)了潛在消費(fèi)，同時(shí)，2022年小麥機(jī)收作業(yè)價(jià)格大幅提高，去除柴油價(jià)格上漲等因素影響外，機(jī)手今年的作業(yè)收益還是比較可觀。加之，今年麥?zhǔn)掌陂g，小麥主產(chǎn)區(qū)雨水較少，輪式收獲機(jī)收獲效率高，履帶式收獲機(jī)使用量減少，從而保證了小麥?zhǔn)斋@機(jī)需求份額不被履帶機(jī)搶占。

再看大中拖，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年實(shí)現(xiàn)銷售超過46萬臺(tái)，同比漲幅超過20%；尤其是大拖產(chǎn)品，銷量漲幅超過43%；全國各區(qū)域除了黑龍江出現(xiàn)下滑外，其他區(qū)域均出現(xiàn)不同程度增長。作為存量競爭下的另一個(gè)傳統(tǒng)品類，其增長原因也并非真正的市場需求增加，而是“國三升級(jí)國四”排放標(biāo)準(zhǔn)切換下的刺激消費(fèi)，集中消化“國三”排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，所出現(xiàn)的銷量增長，絕非剛需增加。因此，這兩個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)品的爆冷，純屬外部因素刺激所致，均屬特例。

國四排放升級(jí)落地實(shí)施

臨近2022年底，國家對(duì)農(nóng)機(jī)國四排放升級(jí)實(shí)施落地實(shí)施，雖然該政策做了很長的前期準(zhǔn)備與鋪墊，但是，真正開始實(shí)施時(shí)，仍然會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。眾所周知，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，是通過配置高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)配套部件，提高動(dòng)力機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品性能，減少廢氣排放等污染，這個(gè)過程，最關(guān)鍵的核心點(diǎn)是必然是技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)，就當(dāng)前的實(shí)際情況看，制造成本增加是必不可少的。

農(nóng)機(jī)國四切換，首當(dāng)其沖接受傳遞信號(hào)并產(chǎn)生震動(dòng)的是拖拉機(jī)產(chǎn)品，對(duì)于原本就處于存量市場的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)無疑是增加了更多的壓力與變數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)等成本增加就意味著銷售價(jià)格增加與利潤水平的再衡量，于是，就出現(xiàn)了2022年底之前，大中拖企業(yè)“集中消化”國三排放產(chǎn)品的集體狂歡，也就造成了2022年大中拖市場銷量的特例性增長。

接下來，我們必須直面排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后對(duì)市場造成的沖擊，有一點(diǎn)必須清楚，排放升級(jí)不是單純地?fù)Q個(gè)高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡單，相關(guān)部門的匹配與性能保證至關(guān)重要，要在技術(shù)、工藝、配置、成本管理、可靠性等環(huán)節(jié)持續(xù)下功夫，確保給用戶提供合格的產(chǎn)品。直面競爭，要做好應(yīng)對(duì)市場加速洗牌的殘酷挑戰(zhàn)與心理準(zhǔn)備，每次產(chǎn)品升級(jí)，必將伴隨著產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整，這是不變的競爭規(guī)律。

時(shí)至今日，農(nóng)機(jī)作業(yè)再不是人們傳統(tǒng)觀念里“面朝黃土背朝天”的落后操作，而是展現(xiàn)出智能化、智慧化、科技化的新場景，從無級(jí)變速、一鍵操控、衛(wèi)星數(shù)據(jù)巡航到無人駕駛、無人機(jī)噴藥……智能科技以及先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)賦予了農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)更加靈動(dòng)的現(xiàn)代感，這一點(diǎn)在2022年展現(xiàn)地更加廣闊與尋?？梢姡磥?，科技創(chuàng)新必將是農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

“大疫不過三”，2022年作為新冠疫情終結(jié)的一年，具有更多可以記載的事件。處在疫情大環(huán)境的農(nóng)機(jī)行業(yè)，不管運(yùn)行狀況如何，那些閃光點(diǎn)、那些波折、那些挑戰(zhàn)，都伴隨著時(shí)光流逝，與農(nóng)機(jī)人辛苦付出所流淌的汗水，凝結(jié)成永不磨滅的記錄，照亮前行的2023新路程，讓我們繼續(xù)奮力前行吧，創(chuàng)造更好的未來！